OB欧宝·官方网站DAHON韩博士推出系列文章揭示多种自行车设计缺陷提出解决方案DAHON大行作为全球领先的折叠自行车制造商，董事长韩德玮博士于近日宣布：发现多种类型自行车的设计缺陷，包括山地、公路车和一些电动自行车。

　　通过研究车架弯曲及其对骑乘性能的影响，韩博士开发了现实可行的车架弯曲测量的理论和实验方法。他将发表一系列文章，详细介绍这些发现，并提出改进措施，以优化安全性和骑乘速度。

　　传统的安全自行车采用管状前后三角形，自 19 世纪末以来，一直是行业标准设计。虽然这种结构已被证明是成功的，但随着一些单梁自行车的推出，就开倒车了。市场上软尾车普遍把后三角严重简化了，前后避震锁定后还是非常的软，大大防碍爬坡速度。此外公路车的问题也不少。韩博士的研究，旨在解决这些设计问题，并提供补救措施，以提高所有自行车类别的性能。

　　注意到五通是车架弯曲的一个最关键的部件，韩博士创建了一个新的工作模型，让蹬踏力和五通管所显示的车架弯曲度直接关联。利用改良的欧盟CEN测试平台，我们对45辆各种类型的自行车进行了弹性能量和蹬踏效率测试。这些结果通过骑行试验得到了证实，也揭开了一些重要的发现，甚至令人惊讶，包括：

　　连接头管和五通的小钢缆，名为马甲线OB欧宝·体育中国官方网站，显著提升了单梁折叠自行车的刚度和强度，骑乘速度甚至超过所有参与测试的大轮径折叠车。马甲线在弥补单梁折叠自行车性能缺陷方面作用突出显著。

　　一般软尾自行车的后三角过度的退化，刚性不足，除了前后三角都严重退化外，其超低的后避震枢轴更导致它在蹬踏时上下摇晃，浪费能量。

　　韩博士强调公路车、山地车和普通通勤车，车架的刚度设计都必须重新关注。相关的系列文章将在近期发表；

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。