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短短几百米已有10来个品牌入驻 温州这条路要成“电动自行车一条街”?
短短几百米已有10来个品牌入驻 温州这条路要成“电动自行车一条街”?近日,温州市民陈先生想买辆电动自行车作为上班的代步工具,但又不知去哪里购买。“你去市区人民西路看看,这里冒出了十来家品牌电动自行车的门店,都快要成为电动自行车一条街了。”一名朋友这样向其推荐了人民西路。陈先生去现场一看,确如朋友所言,人民西路入驻了10来个电动自行车品牌。
对于人民西路上出现较多电动自行车门店,陈先生感到有些惊讶,毕竟人民路是市区的核心商业街,即便是人气略差一些的人民西路,也是一些快消品牌的竞争之地,很难想象会成为各大电动自行车品牌门店的栖息地。
日前,记者走访人民西路发现,电动自行车门店主要集中在城开天桥至信河街之间路段,多数电动自行车品牌选择在该路段的北侧开店,目前已有爱玛、VFLY、绿驹、绿源、九号、小牛电动等8个电动自行车品牌的门店,而该路段南侧也有小牛电动、新日、雅迪等品牌入驻。
记者从相应电动自行车门店经营者了解到,电动自行车门店出现在人民西路还是最近两三年的事,但自去年下半年开始,众品牌纷纷入驻。“这个门店是去年底开出来的,之前已在瓯海瞿溪开了门店。”爱玛人民西路店经营者王涛说,他在瞿溪的门店时常会接待不少来自市区的客户,为扩大客户群体,于是在去年选择了人民西路再开门店。
同样,开在城开天桥南侧旁的“雅迪”电动自行车门店的负责人表示,他在市区也有门店,看到人民西路上电动自行车门店多了,也于去年下半年选择在此新开门店。
与爱玛、雅迪不同的是,“绿驹”电动自行车的门店经营者之前并未开过类似门店,感觉电动自行车市场还有增量空间,于是今年初在人民西路北侧的城开天桥附近开出门店。
多家品牌电动自行车的经营者透露,当下人民西路上的电动自行车门店基本上是品牌加盟店,所以有些品牌出现两家以上的门店,像雅迪、小牛电动。
为什么选择在人民西路开门店?对于这个问题,受访的几家品牌电动自行车门店的经营者第一句话就是“人民路人流量大”。王涛表示,他选择再开门店,考察了市区多个地方,但是综合起来人民西路的人流量高,物业租金也算合理,“跟双屿看过的点比,人民西路店铺的租金还略便宜一些”。
80平方米左右的爱玛人民西路店,王涛盘下该物业时年租金加转让费在17万元左右。王涛透露,通过近半年的经营,人民路的人流量确实大,日常看车的人不少,跟其瞿溪的门店有得一比,但是目前购车者都很精明,会货比三家后再购买。
上述“雅迪”电动自行车门店经营者透露,其门店是从房东直接租到手,没有转让费,年租金只要数万元。“人民西路的店铺租金本来就低一些,这两年租金下降后也适合其他业态发展。”
在各大电动自行车品牌先后入驻人民西路的同时,今年以来也有两家电动自行车品牌“撤出”人民西路。据相关电动自行车经营者透露,“撤出”的原因主要还是生意不尽人意。
“生意难做,最近半年都在亏钱。”王涛坦言,目前爱玛人民西路店月销量二三十辆,但因品牌电动自行车利润空间每辆才两三百元,尚不能覆盖整体的经营成本。
同样,“绿驹”电动自行车经营者也表示“目前还在亏钱”。不过,他跟王涛均认为,经营一段时间后,更多的人知道人民西路集聚了一批电动自行车品牌,生意也会逐步好起来。
上述“雅迪”电动自行车门店经营者则表示OB欧宝电竞,其门店目前已处于盈亏平衡状态,目前生意不火,主要跟整体经济环境有关,大家都在节省开支,自然购买电动自行车的人也减少。
相关电动自行车经营者表示,目前人民西路电动自行车经营已形成一定气候,如相关部门进行一定的引导,人民西路有可能成为“电动自行车一条街”。此前,电动自行车门店也曾在黎明西路上聚集,但因适合开门店的物业减少等原因,这两年该路段的门店也在逐步减少。
目前,人民西路上的商铺资源还是比较丰富的,而且经营业态也比较杂乱,如相关部门通过有序引导,进一步吸引品牌电动自行车入驻,也可让人民路的业态变得有特色,形成“三足鼎立”的局面人民东路以经营数码产品为主,人民中路则经营餐饮为主,而人民西路则经营电动自行车为主。