OB欧宝娱乐新国标电动自行车电摩：车辆特点与牌照要求知识详解电动普通摩托车电动轻便摩托车新国标电动自行车这里的关键词为：Motor&Bicycle！摩托车是Motorcycle的音译，motor指的是由发动机驱动的机动车。而Bicycle则是指「自行车/脚踏车」，车辆一定是有脚踏板，可以利用人力蹬着行驶的两轮或三轮车。那么新国标电动车是如何区分定义的呢？

　　电动机属于「Engine_发动机」的一类，发动机不仅仅指燃油动力汽车装备的往复循环式-内燃式热机，电动机的能量转化率与性能均远超内燃机。所以由电动机驱动的两轮车理论上都是机动车，不过可以按照性能的强弱进行区分定义，不同等级的“机动车”则按照不同标准管理。

　　1：普通电动摩托车！车辆既没有电动机功率的限制，也没有车辆尺寸、性能与续航能力的框框。所以此类车辆可以有非常强劲的性能，要知道「MOTO-GP」这种的赛事中，真的是有电动摩托车小组的。而且少数高端电摩也可以轻松超越一线品牌很牛的汽车超跑，所以这类车会严格按照机动车标准要求登记上牌投保车险，重点是能够驶入快速路与高速公路。

　　2：轻便电动摩托车！车辆要求最高时速必须在「≤50km」的范围内OB欧宝·体育中国官方网站，电动机额定输出功率综合应「≤4kw」（千瓦）。符合这一标准的电摩仍旧属于机动车范畴，车辆需要登记使用机动车“号牌”，部分城市仍提供轻便摩托车专用的“蓝色号牌”。此类车辆可使用机动车道，但是不能驶入城市快速路和高速公路，因其最高时速达不到此类路段要求的最低时速。

　　电动机功率≤0.4kw，时速应控制在「≤25km」的范围内符合上述标注的车辆，同时有安装脚踏板的话——其性能只相当于优秀的多挡自行车的“猛蹬”状态，车辆的风险系数自然也与普通自行车没有什么差异了。区别无非是电动机作为主要可以让骑行不累，即使此类车有脚踏板相信也不会有多少用户真的去蹬。所以这种车既符合普通Bicycle的安全等级与使用方式，又能轻松通勤以及偶尔应急当作自行车使用，那么管理自然也就不会有高要求。

　　特殊情况：部分城市要求电动自行车使用特殊号牌，但要求仅限于「挂牌」由于大多数电动自行车用户普遍缺乏安全通勤意识，对于《道路交通安全法》处于“法盲”阶段。于是逆向、占道行驶、闯红灯等情况就非常多见了，这会严重影响道路安全系数与交通秩序。所以部分城市要求自行车也要上牌，但牌照区别于机动车号牌，唯一的相同之处为“一人一车一号”。车辆挂牌不需要缴纳购置税，也不需要投保交强险，只要满足监控摄像头可以采集信息即可。

　　总结：电动自行车的牌照有约束力，不过因车辆上牌没有统一的国标要求，地方性的规定传播的速度与覆盖面也不会很理想。所以电动自行车上牌往往有很长的缓冲期，期间没有上牌的新国标电动车基本会面对「查纠劝导」，是以说服教育为主的引导登记上牌。但是违章骑行是要被处以罚金的，这点在交法中有明确规定。但因为非机动车没有驾驶证要求，所以不会连带其他等级的驾驶证记分，供参考。