自行车的构件有哪些来，兄弟们，今天咱们给大家这个介绍一下这个自行车的这些零部件啊，都叫啥名字？首先从车架开始，车架前面的这一块是叫头管啊，头管这个里面要装那个完组的， 上面的这一块上管叫下面的叫下管，立着的这一块叫立管，然后后面的这个叫后插， 这个是后上茶，这个是后下茶，他也分的左右左后上茶和右后上茶，左后下茶， 所以左后下叉在这面和右后下叉这个就是一个。这个车架叫啥？车架上来的话从前面开始，短的这个叫把力，长的这个叫把痕，把力，然后要和这个腕组和这个前叉链接的话， 从里面头管里面会有一个这个碗组就拧住了，通过这个螺丝 把痕上装的。外面的这个是把套，过来的话是刹车手柄，也叫刹车，再过来的话是变速手柄，也叫直播。 然后下来前插下来这个这一套是轮组，轮组里面的话有这个浮条滑骨， 看一下浮条划过刹车碟片，快拆杆，然后刹车夹气。油管，这个是油管 车圈，这个外面的这个是圈，都是可以，自行车都是可以这个买回各种配件来，然后组装起来的。往后面的话这个是曲柄，左面曲柄 和右面曲柄，曲柄上面是装的，右面装的这个叫压盘，然后这个叫脚踏 前波，就是用来这个上下变速的前波，然后在这个曲柄里面车架和曲柄里面有一套这个中轴，中轴就在这个里面装的了 过来这个链条飞轮，这个叫后脖，也叫后变速器， 后面的这个后面的一个轮组也是这个花骨浮条车圈，然后后面的这个 花鼓里面有一个塔基，就是大家这个骑开自行车之后响的这个啊，响的这个声音从哪出来的？就是从这个花鼓装飞轮 这个塔基里面出来的，大概就这么多吧，后面的也是碟片加气，快拆杆啊。这还有一个座管， 这个长的这个是座管，然后你看像这个的话，他这个拧螺丝在下面拧，因为这是个碳架的，像咱们平常见到的两三千的车子的话，在座管下面这还有一个座管数，也叫座管夹，都是可以单独购买啊，上来的话就是坐垫，这个叫坐垫， 差不多这么多就都介绍完了，大家以后在这个更换配件的时候就知道这些叫啥，换的时候都是单独可以换的啊。轮胎，刚才忘了介绍这个轮胎了， 外胎里面有内胎，有的是真空胎，有的是管胎里面就没有内胎了。

　　自行车车架各部件名称，这玩意叫五通，因为通向五个方向，用来安装中轴。规格有很多，但我最喜欢 bsa， 很多车架一响大部分也来自这里。这玩意叫贤良或者下拐，内走线需要加海绵圈，不然一想就是他的货。 这玩意叫上管，或者衡量选择尺码时，这里不能顶到胯。这玩意叫竖管，尺码大小主要参考它。这玩意叫头管，尺码越大头管越长。这玩意叫后下叉，无论什么尺码，它的长度都不变。

　　自行车的结构件自行车由车架、刹车、轮胎等二十五个部件组成，它的基本部件缺一不可。 车架是自行车的骨架，车上装载人或货物的重量都要由它来承受。按照系统功能的不同， 自行车部件主要分为结构件、传动系统、制动系统、避震系统等部分。结构件由车架、轮组、车把等组成，是构成自行车的最基础部分。传动系统包括脚蹬、崖盘、飞轮、链条和变速器等部件组成。 骑行者通过灯、踏踏板驱使自行车前进，崖盘和飞轮之间用链条链接，通过变速器调整不同的齿轮比，获得不同的扭力，跟汽车变速箱原理差不多。制动系统由车闸部件组成，常用的有 有微刹、碟刹，骑行者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速停驶，确保行车安全。 避震系统避震系统主要用于山地车，主要包括前插避震和后避震。前插避震有硬插、油黄和气黄，后避震主要有弹簧和气压避震器。

　　这玩意叫前插，装之前别叠太大。这玩意叫板栗，分长度，角度。这玩意叫车把，肌肉男选宽点。这玩意叫车架，买大不买小。 这玩意叫坐垫，选镂空的，对兄弟好。这玩意叫探刀，有钱先升级他。这玩意叫外胎，挑耐扎的，轻的没用。这玩意叫套件，够用就行，没必要。这玩意叫索踏，上了必摔。

　　三 d 车各个部件名称你都知道吗？哈喽大家好，台王来了，今天给新手小白介绍一下三 d 车部件名称，先点赞关注一下慢慢看，欢迎评论区留言讨论，你们看啊！这玩意叫自行车， 这玩意叫上管。这玩意叫下管，然后这玩意叫逆管， 这玩意叫后上插，这玩意叫后下插。这玩意叫坐垫，这玩意叫坐管， 这玩意叫做管家。这玩意叫把痕，这玩意叫把地盖。然后这玩 玩意叫把腻。这个部位叫头管。就这个部位，然后这个地方叫碗主，这玩意叫把腻盖，这玩意叫把套，这玩意叫副把， 这玩意叫线控。开关，这玩意变速的叫直播。这玩意，这玩意叫铃铛，这玩意叫刹车。手柄，这玩意叫后拨。微调， 这玩意叫钱波。微调这玩意是钱叉， 这玩意叫插桥，这玩意叫脚踏，这玩意 面叫牙盘， 这玩意叫曲饼，这玩意叫钱包。牙盘里边这玩意，这玩意叫中轴， 这玩意叫链条，这玩意叫飞轮。飞轮里边那玩意叫塔机。然后这玩意，这玩意叫后波。这玩意， 这玩意叫尾钩，这玩意叫倒轮，这玩意叫花鼓， 这玩意叫碟片，这玩意叫快菜干，这玩意叫加气，这玩意叫 脚尖，这玩意叫外胎，这玩意叫轮圈，这玩意叫浮条。 看完还有哪不懂的欢迎点赞留言，我们下一期视频再见！拜拜！

　　山地自行车的构造复杂且精妙，每个部分都有其特定的功能和设计目的。以下是山地自行车的主要部分的详细描述。一、车架车架是自行车的骨架，它承载了所有的零部件，并保证了各个部件之间的精确配合。 现代的山地车车架通常由铝合金或碳纤维材料制成，设计时考虑到强度、轻量化和抗冲击性。车架的形状和大小会根据车型和骑行风格而有所不同。 二、前叉前叉是连接车架和前轮的部分，他不仅承受了前轮的重量，还在转弯时提供了重要的侧向支撑。现代的前叉通常具有悬挂系统， 可以吸收路面带来的冲击，提高骑行的舒适性。三、车轮车轮由轮胎、轮毂和花骨组成。轮胎的表面材料和 胎纹会影响抓地力和舒适性。轮毂通常由铝合金或碳纤维制成，轻量化且坚固。花骨是连接轮毂和轮胎的部分，它内部有轴承，可以让车轮旋转更顺畅。四、刹车系统刹车系统是保证骑行安全的重要部件， 包括刹车把、刹车线、刹车器等部分。刹车把通常位于车把上，便于骑行者操作。刹车线从刹车把延伸到后轮，内部有钢丝，可以将骑行者的力量传递到刹车器。 刹车器有多种类型，包括碟刹、微刹等，根据不同的需求进行选择。五、传动系统传动系统将骑行者的力量传递到后轮，包括脚踏、链条、压盘等部分。脚踏是骑行者失利的地方，链条将脚踏的力量传 地道压盘，进而驱动后轮旋转。六、座椅和车把座椅和车把是骑行者直接接触的部位，座椅通常具有减震功能，提高骑行的舒适性。车把的设计要考虑到操控性和舒适性，通常会配备防滑把手套。 七、其他配件此外，山地自行车还有许多其他配件，如车铃、水壶、架、车灯等，根据个人需求进行选择安装。 以上就是山地自行车的基本构造，每一种部件都有其特定的功能和设计目的，各个部件之间的精确配合保证了山地自行车的性能和安全性。

　　同学们好，我们现在开始上课，我们今天要学习的内容是第一单元的最后一课自行车。 这一课实际是一个总结课。那么在上新课之前，老师将考验考验一下同学们对前面的掌握情况如何。我们通过几个练习 题来检验一下。第一个问题简单机械包括哪几个部分？哪几个？嗯，方面。第二，滑轮的种类有。同学们在前面思考一下。老师揭晓答案。简单机械包括杠、 斜面、龙轴、滑轮。滑轮的种类有 定华龙、凤华龙和华龙组。这几个简单机械的前面都已经进行了系统的介绍啊。老师在这里就不多说了，下来我们看 第二个题。我是小法官。第一，动力臂大于阻力臂时，是省力杠杆，同学们判断一下对吗？ 它是正确的。第二，利用滑轮组既改变用于方向又省力，这个是正确的。第三，大齿轮转动速度比小齿轮快，思考一下是这样吗？ 揭晓答案。错误。第四，螺旋式变形的鞋面可达到省力效果。 正确。第五，所有杠杆都是省力的。答案错误。 具体每道题他到底错在哪里？那么这前面的老师每一课都进行了系统的介绍，我这里就不做多介绍了。同学们，这些问题你都答对了吗？如果都答对了，说明你前面的知识学习的还是不错， 如果有错误的地方，那还需要加油哟。我们下来学习一下今天的内容。自行车还有三个学习目标。第一个， 能认识到机器是由动力部分、工作部分、传动部分、控制部分、四部分、四部分组成。第二，能独立分析出自行车的某一部分由哪些简单机械构成？ 第三，能对自行车的某一部分进行有计划的研究。下面我们将围绕这三个目标进行一一的研究。 自行车是一种简单环保的交通工具，他在很多程度上给我们提供了很大的帮助，许多人都非常喜欢他。我们同学们可能也有一部分人已经学会了骑自行车，他给你 带来了方便快捷的生活，同时也给你带来了快乐。下来我们对自行车的结构进行一下分析。这是一个自行车的图片，和老师前面放的这个自行车的啊模型是一样的。我们分析一下它的组成部分， 它主要有自己的方面组成。第一个是车把，车把上安装的一个刹车装置啊，老师做一一介绍，这个就是车把， 我们可以控制方向下来，就是刹车，可以控制自行车的速度，可以减慢甚至停下来。自行车的速度 下来还有笼子，笼子，我们的出行主要是靠笼子 滚动来完成任务的。下来脚踏板啊，他是一个动力部分，我们人把自己力量传给传到脚踏板上面，然后自行车就开始进行工作。 这个小齿龙，大齿龙，他是一个传动装置。下面老师对这几个方面和同学们共同探讨。在这个自行车这么多的装置当中，他与简单机械有什么关系呢？你看这个车把他起的是 控制方向，他起的是控制方向的作用，他可以进行做圆周运动，他是我们前面学习的简单机械的龙 轴，龙轴下来这个刹车，刹车这个地方是用力的部分，他的力量通过这个这条线 传动，传动到这个笼子，笼子这里啊，笼子这里，嗯，一起可以卡住这个车轮， 改变自行车的用功速度。他是杠杆啊，他是杠杆，车把和刹车都是起控制自行车的方向和速度的作用。下来我们再看车轮， 车轮有两个前后轮，前后轮他的运动方向是一致的，他是他的主要运动轨迹，是沿着这个轴进行转动。他是属于一个轮 轴，龙轴。他在自行车里面的作用就是工作部分。下面这个是脚踏板， 脚踏板就是我们人的力量啊，传动给传输给脚踏板，然后脚踏板推动链条进行运动，链条在带动 齿轮，那么就自行车就可以工作了。脚踏板主要起的是动力的作用，动力的作用，不过这个人他的动力是人给传递给的。下面这这是有大齿轮 和小齿轮，大齿轮和小齿轮靠列条连接，他说是传动部分。那么老师刚才就是对这个自行车的各个部分进行了啊，研究，进行的解释啊。他就是 行车的主要组成部分，实际有四个部分，所有四个部分，他的每一个部分都与简单机械有关，实际就是简单机械构成的。我们下来根据刚才的分析，建成一个汇组。 这厢车的车把，它是属于龙轴，他是属于龙轴，也是属于一杠的那种。接下来刹车装置是属于一杠的。 脚踏板是属于龙轴，前后龙是属于龙轴大小齿龙啊，是属于是属于齿龙，也是简单机械啊，齿龙也是龙轴的一种。下面他所起的作用车把， 车把，刹车装置。其次控制部分可以控制自行车的方向和运动的速度。脚踏板是动力，不妨驱动自行车的运动。 前后轮是工作部分，主靠前后轮的转动达到复行大小。齿轮是传动部分啊。这四个方面进行相互配合啊，帮助自行车完成了他的工作。 我们总结一下，自行车主要是由动力部分、传动部分、工作部分、控制部分等四部分组成，每一部分都是由简单机械构成。 这也是我们教学习目标的第一个啊。同学们，你掌握了吗？ 下来我们进行第二个内容了解。选择自行车的一个组成部分进行研究。就比如说你可以对刚才的四部分任选一个部分进行研究，研究一个内选。这个研究任务。 你研究的方法可以通过若干种方法，观察法、实践法，或者是查阅资料法，或者是和其他人讨论法，都可以在这来研究一下。最后，研究这个结果。你比如说你研究的是车轮，结果他的车轮起什么作用。最后得出结论， 这是一个完整的嗯，研究报告的一个模型。 同学们，下来，如果有兴趣的话，按照这个模型进行一下研究。老师现在把老师研究研究的这个报告展示出来，同学们可做参考。 我研究的任务是车法有哪些作用？我采取的研究方法是观察、讨论、实践。 我得出的结果是车把有控制灵活、平衡的作用。结露车把具有控制灵活，灵活平衡的作用。同学们参考老师的样板，你可以研究。 嗯，你可以研究车闸，也可以研究脚踏板，也可以研究车轮。我们在下面可以完成这个任务啊， 我们在下面了解自行车的发展。自行车早在一八一三年能够发明出木头自行车，他和我们现在的自行车虽然没法可比， 俄罗斯材料呀，做工呀，行进速度呀，都没法可比，但是他是我们现在自行车的前身，也就没有前面木头自行车的诞生，就没有我们现在啊，各式各样的自行车。后来人们又发明了， 一八七零年改进车型，发明了这种自行车，当时在人们的是非常非常喜爱的，也发挥了作文作用。到我们现在的时候，各式各样的自行车已经是层出不穷了，比如说运动型的自行车，越野型的自行车，还有变速自行车。这些自行车 弥补了过去自行车的各种不足，给人们的交通方面带带来了很大的作用。甚至一直到现在，人们都还是经常使用这种方便快捷的 自行车。就比如说各大尝试着共享单车，骑的时候还是用这个自行车。 自行车它是简单的，方便环保的啊，很多人都喜欢它。尤其是啊，尤其是在七八十年代的时候，它是非常流行的，非常流行的。在那个时候， 嗯，在在那时候，他成为主要的交通工具。虽然现在的各种车辆的发明啊，自行车的应用大 从前，但是他还是继续发挥着他的作用。还有好多一部分人还是愿意骑自行车，不仅可以嗯，因为他方便快捷，嗯，还可以起到锻炼身体的作用。 同学们，如果你喜欢骑自行车的话，你可以下去学，你可以经常出行的时候，可以用自行车代替其他交通工具，那么可以既可以锻炼身体，又起到环保的作用，这是一种不错的选择。 我们下来观察自行车的传动部分。自行车的传动部分主要是链条带动前后齿轮进行运动。进行运动啊，老 老师给大家布置一下一个客户实践任务啊。就通过测量转动自自行车的大齿轮一圈，会带动后轮的小齿轮转动多少圈，转动小齿轮多少圈， 还会使大齿轮转一圈。这个要求同学们下去测量研究一下。你可以学，你先可以数出大齿轮的齿有多少个，然后小齿轮有多少个，做出标记。然后在转动的过程中测量下 他们大齿轮是如何带动小齿轮子转动的，小齿轮是如何带动大齿轮的啊？他们的圈数有什么区别？老师研究得出这样的结论大齿轮带 小齿轮转动速度会变怎么样呢？会变快。小齿轮带动大齿轮转动速度会变什么呢？ 会变慢。这是老师通过研究发现得出的结论，希望同学们下去也能够进行验证一下。 接下来我们要进行活动二的研究，了解一下拖拉机的主要组成部分，使用了哪些简单机械，他们是怎样工作的。这是一个拖拉机的模型。 拖拉机的主要组成部分也是四部分，也是由动力部分，不过他的动力是柴油机。 这个复杂的机器和传动部分是齿轮组成，控制部分是方向盘，刹车， 工作部分是车轮。他也主要是由这四部分组成，和自行车的结构是大同小异的，不过他比自行车复杂的多，力量也大的多，他是属于一种复杂的机器。那么他这四部分与啊与简单机械的关系 就是这样的啊。动力部分是柴油机，他也不属于什么简单机械，他是一个机子啊，复杂的一个机器，他是提供动力的。传动过火是齿龙轴承，他是属于简单机械的。龙轴他是起的是传送动力，起省力的作用。工作部分。车龙是龙 轴，作用是省力。控制部分是方向盘刹车他是龙轴和杠杆，杠杆他也是起的省力不足省力的作用。 也就是说，通过对比我们可以看出，拖拉机和自行车他的主要构造还是一样的，构造一样的。他这些主要主要的构造构否都是简单机械，都是简单机械。 那么从而我们就得出这样的结论大多数机器都是由动力部分、传动部分、工作部分、 控制部分四部分组成，每个部分都是由简单机械构成的简单机械构成的啊。这是 老师给大家布置的几个作业题。同学们截屏截下来。截屏截下来。他不仅是我们这一课的练习题，也是这单元的一个复习巩固题。这第一题连线题，同学们截屏截下来，下去做一下。 第二个是判断题啊，总共有七道。同学们下去做一下，也是截屏的方法截下来。 第三个填一填，还是采取 tom 的方法。同学们接下来， 然后下去完成一下啊。下面我们再再进行总结一下这一课的内容。我们这一课的课题是自行车，我们主要了解了自行，关于自行车的组成后果，它分别是 是油 动力部分、 传动不同 控制部分和工作部分四部分组成，而这四部分都是由简单机械构成。 从这一刻的学习当中，我们就可以知道，简单机械 可以单一使用，也可以建成相互组合，构成复杂的机器，更好地为我们服务。这节课我就讲到这。

　　很多新手买了公路车后，经常指着一个部件不知道怎么开口，今天介绍一下各部件名称，记得收藏保存。车架部分，前叉车把手拔力弯，左上管，下管，立管，头管，后上叉，后下叉，坐管 做管家坐垫。传动系统，压盘，飞轮，前波变速器，后波变速器，链条区别，中轴，其他部分，浮条，车圈外胎气嘴花鼓。关注我，给你带来更多骑行知识！

　　嗯，今天我们介绍一下车身的自行车的三大部件。呃，这个车我们就以我自己的瑞克多这四百为例。这是一台圈刹公路车，然后我们公路车分圈刹和碟刹两种制动。 然后车身三大件呢，就是一个是车架轮组，还有我们的变速套件。这是我们车身的三大件，其他的对于很多人来说都是小东西，而且买整车的人同学是不需要考虑这些的。就是买整车的是一般都是只要考虑我们的 变速套件，还有车架的材质和轮组的材质。我这套是铝合金的车架，然后碳纤维的轮组，幺零五的五八零零的 机械变速。对于我们的车架来说，我们分为基本上大体的分为综合架和我们的气动架，其实还有什么爬坡架什么的，然后还有我们的休闲架。 像我这台车是一台破风架，破风架顾名思义是在高速巡航的时候，他会产生非常好的气动效果。然后我们的爬坡架哎是我们的舒适架， 他会更好的满足我们人的身体的几何，他的几何呃会非常的舒适，有那么激进，不会像蒲公英下一样起的浑浑浑， 腰会有一点点疼。然后圈刹。现在我们看到很多的车，他是一个碟刹，是为什么呢？因为在二零一八年之前， uci 是对碟刹车是予以静止的， 在一八年以后哦，我们的 u c i 就也就是我们的国国际自行车联盟对于碟碟刹车予以了一个解禁。在所以现在很多车场都是以碟刹车为主。但是碟刹车会比 圈刹车更加的重，大家可以看到前面是一个圈刹夹器，圈刹分为 c 刹和微刹两种。然后有人可能觉得看到我这个后面这边，他一般的圈刹是在这个位置 放一放置一个圈纱夹起，但是可能在在大家在这没有看到，我的是在这个底下是一个五通夹起在底部。 然后我们的套件套件分我们的套件分为这个叫曲柄，左右一对，然后套件这个上面的叫牙，叫牙 他是可以跟这个曲柄是拆卸开来的。我们的脚踏，脚踏现在也有很多种，呃，有的脚踏甚至把功率也集中集成在上面。 然后就是我们的链条，链条大家一定要注意他分正反，不要装错了。然后就是我们的飞轮，现在我们的飞体分为七速到十二十三速， 像我最新出品的轮风的店面就是十三速，还有我们的 cp 十三速变速。然后变速器变速就是分为前波和后波两个，现在也有的人有单盘，这个是前波，这是后波。前波他分为直装饰和圈装饰， 装饰的话他是车架上面焊接的一个外外支点进行装甲。然后圈刹是 是车架是基本上是一个圆管，他用一个圈套把它套在车管车的这个管子上。然后就是我们的手变，手变的话，手变的话基本上是和是和你的配套的，但是有的是有的，一般车场会 会进行。勇于把限位螺丝取掉之后，手边是可以向上或向下兼容一个档位，主要看他的拉线。呃，我们现在主流的主流的套件是有分为我们国产的一些蓝图啊，顺泰轮风等等。 然后像我们很多车上面嗯用的喜马诺套件，然后我们的素联套件，还有我们非常多的套件都可以 供大家进行选择。然后轮组轮组，大家可以看到我这是一个高框的一个轮组，正常的我们的车配备的都是铝框轮组，铝框的一个低框轮组，但是现在我们车市场内选也有很多加粗了高框的铝轮铝轮组。 不，不是说高框的铝轮就一定比碳轮轻重，他是也要看他用的一个什么样的铝铝材和他的碳材，有的低端的碳纤维轮组比铝高框的铝轮组还要重，大家一定要注意他的重量和变和区别。 然后我们就是说还有一个叫碟刹，嗯，碟刹车，碟刹车他的是在这边，是在我们的车架的，呃，右 右手边啊，左手边是这边装了一个夹器，然后对于他碟片进行予以制动， 这样他的制动效果会更好。对于有爬坡需求或者放坡需求的同学来，大家来讲是碟刹车是一个非常好的选择。但是碟刹车相对应来讲，他的重量更重，会更重， 它的价格会更稍微高一点。好，今天的介绍大概就到这了，我们下期再见。

　　变速系统呢，这这个叫链条，这侧呢是咱们一个脚踏，脚踏呢有塑料脚踏，有铝合金的脚踏，还有全铝合金的脚踏。右驱兵，那左侧的叫左侧驱兵， 那咱们看到这个内侧是有很多的这个刺状的这个东西呢，咱们喜欢叫牙盘，那这个叫牙盘罩啊，也叫齿盘罩， 那这个部分银白色的呢就是前变速器，它是用来控制前面的上下档、升档或降档的这一部分，这个咱们习惯叫前变速线啊，因为大家可以看到它是从上方下来， 直接拉到这个变速器上面的，这个叫前变速线，然后后面的这一部分呢叫后变速器。首先呢上面是咱们一个安座，下面是做工，这个是座管，连接这个座管的地方呢是要座管夹，他是用来锁死这个座管的，然后上面呢就要坐垫夹子 啊，这是整个的一个车座的这一部分，小伙伴们今天给大家讲的关于山地车各部件的名称，小伙伴们学会了吗？如果有任何不懂的任何疑问，可以在我的评论区留言哦。

　　很多奇友啊，不了解自行车各零件的名称，有时候聊起天来也比较费劲，说哪不知道什么名称，今天就介绍一下自行车各部件的名称。 这个龙头上面这个叫车把，也叫三轮车上面叫把横，这个叫把力。车架里边装的这根转动的东西叫，这个轴承叫晚组。自行车晚组， 这个叫晚阻盖，这个叫刹车碟刹刹车， 这个变速的叫直播，这个叫前插，也叫减震器前减震，这个叫轮组。轮组包 包括浮条、花鼓、车圈，这个就不用说了，这个叫车架。车架，这个叫上管，下管后上插，后下插， 这个叫牙盘，牙盘，牙盘带盘盘的叫牙盘，这个叫曲柄，这个叫脚踏， 这个叫车座，这个叫坐管。坐管夹， 这个叫链条。飞轮，这个叫后拨。

　　今天给大家介绍一下公路车各部件名称。首先是我们的手变 车把把力把带车架上部我们叫他上管，乘坐的地方叫坐垫，坐管后上插后下插 曲饼盘片整个组合我们叫它压盘， 负责压盘部分变速的前波负责飞轮部分变速的后波固定，后波的叫尾钩和后波配合变速的叫飞轮，连接起全车传动的链 条，轮阻外胎，负责制动的较夹气，还有夹气配合完成制动的碟片。由于是新车脚踏，就还没安装 更详细的部件名称。图片放在了文末，需要的自取。白白点赞加关注，选车不迷路！

　　一、车架一部山地自行车是否骑得舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。自行车架大致分为两种硬车架、全避震车架。 硬车架骑起来更省力，更轻巧，价格低廉。两千左右的架子就不错了。全避震车架更舒适。郭颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有泄力，不适合长途。价格较高， 尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车价价格不相上下了。二、前插前插是山地自行车中科技含量较高的部件，硬前插的山地自行车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前插。全世界有几家厂的前插不错。 桑托尔、桑托 d d n rock shocks、 marsoki、 马祖奇、 many two fox。 其中前四个场的叉子有六百到一千元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近两千元。前叉的戒指种类 弹簧叉最低档的叉没有阻尼特点，便宜，三百元就能买个不错的。阻力胶以阻力胶为戒指，没有阻尼，特点，比上不足，比下有余。 不过阻力胶用三年左右会老化，需要换油。黄叉以弹簧扣为回弹，戒指以油为阻尼，特点最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏。一般半年换一次。避震油怎么拆叉换油 油气差以空气 l 为回弹戒指，以振油为阻尼，特点比油黄差，轻，但结实度有所降低，也不至于低到哪去，普通越野足够了。半年打一次气。车行都会提供专门的气筒免费打， 单独买也可以戴气压表，两百元左右。以空气为戒指的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。 前叉的工作顺序应该是遇到障碍物，前叉背压缩到了极点，被回弹到原来长度。回弹的速度受阻尼的影响。弹跳系统工作结束，前叉的专业或英文词语 形成 trif。 前叉能够压缩的极限长度。越野用八十到一百毫米，飞跃用的叉一百到一百二十五毫米，速降 的绕一百八十毫米OB欧宝·体育。回弹 rebound 弹起后收缩到极点，之后由介质阻力胶、弹簧、空气弹回原来的形成长度，即弹跳 screen 的后半部分。因为回弹速度要受到有阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。阻尼 damping。 回弹的时候回弹速度有多快，这个由阻尼来决定。高速行驶下，回弹快了会被弹飞，回弹慢了延续障碍物时形成。被液压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。回弹调节 rebound 这是一个科技卖点。 有这个功能的叉要贵几百元，但是马祖奇的经典叉 g 三带这个功能。另外 rockshops 的叉只要型号后面跟连所有的也带。顾名思义是调节回弹速度快慢的。带这个功 功能的叉不用换氢浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响小石头路、泥路需要回弹快点的延时，大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉角的左边， 原理是转动以后可以使油孔变小而减少单位时间油的通过量延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。 按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻尼调节要容易些，因为回弹的快慢是通过由阻尼进出量来控制的。锁死 lock out 骑行的时候通过一个特殊的旋钮能把前插锁死， 跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少泄力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。感谢收看抖音！

　　车呢，还是自己修比较合适，那么很多网友在修车的过程中需要买配件的话，兜的时候发现很尴尬的一件事情，就是不知道这个配件名字叫什么，那今天呢，陆哥给大家科普一下三 d 车每一个部件呢，具体名称叫什么？学会这些你就能轻松的找到他。 大的三脚架就是车架前轮堵，轮胎，轮圈浮条，花骨，刹车夹起，刹车片 快拆，刹车夹气里边的两个片叫来令片，一般刹车磨损较多了，是需要更换来令片的。这个是避震器，也叫前插，前插 磨死开关沙把，刹车手柄，前指拨，后指拨，前拨后拨，变速线管，变速微调螺丝，刹车线管， 龙头，法力龙头，车把牙盘，曲柄链条，车座座管，车座调节，快拆脚踏曲柄， 中轴边支撑，这个里边有轴承叫腕比，车架跟后坡连接的这一块，这个地方叫尾沟 后飞轮，后飞轮里边有一个叫塔金。 以上这些单车上的每一个零部件的具体名称你都知道了吗？只要你把这些掌握，每一个零件在网上都是很容易找得到的，而且价格非常合适。那么修车过程中有哪些不懂的也可以私信我，关注我，了解更多单车知识也请转发让朋友关注一下，总有一天你会用到我。

　　你知道自行车每个不见的专业术语吗？让我们从车价开始，所有其他的不见都要安装到车架上。车架的大三角有上管、头管、下管合作管组成， 坐拐也是后三角的一部分。后三角还包括后下插和后上插。车板用来掌控自行车制动系统，刹车和变速器用来控制速度，这些逐渐都通过把力安装的前插上。现在来看看传动系统。脚踏通过曲柄安装在牙盘上， 曲柄也安装牙盘上。踩踏板的动作会使链条围绕链环以及后飞轮上的齿轮转动，这会让你的后轮滚动起来，推动自行车前进。骑变速自行车的话， 前后变速器一起合作，使链条穿过齿轮变换。踩踏难易程度最亲密的组建就是车座，他通过座杆连接到座管， 车座的高度可以通过座杆加调整，最后没有车轮你也没法骑车。车轮通过一个穿过花鼓的筒轴固定在连插和后三角上，轮毂通过花鼓连接至轮圈外侧，就是车胎。现在你明白了吗？