哈啰发布“哈式骑平台” 全栈服务加速共享电单车“进城”随着科技不断进步和城市化进程加速，共享电单车行业正逐步成为城市交通的重要组成部分。在短途出行领域，共享电单车的使用频率和覆盖范围不断提升。而政府对于绿色出行和共享经济的支持政策，也为共享电单车行业的发展提供了保障。

　　2月27日，哈啰发布共享电单车全新平台解决方案——“哈式骑”平台，通过“硬件+软件+平台”结合的方式，为共享电单车合作商提供更多创新和发展机会，协助中小城市的共享出行行业踏上新的台阶。

　　“好的市场不等人，资金跟不上，就没法跟上市场拓展速度。‘哈式骑’的模式，对于合作厂商来说，是车厂以及系统一体化，而且直接提供金融方案，比外面金融流程效率高很多。”一位哈啰电单车合作商这样表示。

　　数据显示，中国城镇化率保持1%的逐年增长，机动车保有量保持3000万增速逐年增长，人口聚集及机动车保有量提升致城市交通问题日益突出。

　　“在出行场景中，日均3公里内短途出行需求超10亿次，这是非常庞大的市场。然而现实中，社会电动车超标车、无序摆放等问题始终存在。”哈啰两轮出行事业部运营总监丁吴聪介绍道，“投放共享电动单车，政府可以更好地进行管理和监管。目前哈啰投放共享电单车的城市，已有约10%共享电单车订单来自对社会电动车出行的替代。”

　　另一方面，近年来，在共享两轮良性管控、运营态势下，政府逐步放开投车额度以满足出行需求。一线与省会城市存在引进助力车的潜力，中、低线县镇仍有部分大品牌的空白区域，这给共享电单车行业发展创造了更多的可能性。

　　与此同时，共享电单车行业发展良莠不齐的情况也日益突出。“共享电单车是非常依赖技术、管理和资金实力的行业，过往我们看到太多小企业因管理不善、资金不健康、车辆存在安全隐患而倒闭，不但损害了行业形象，也给各个地方留下退款退费、‘单车坟场’等一系列问题。”丁吴聪说，“在政策利好、增长空间可观的前提下，相对落后的存量市场急需一次行业变革，所以我们认为共享电单车现在来到发展的新拐点。”

　　为了填补共享电单车空白市场、协助共享两轮行业进行汰换升级，哈啰沉淀了8年运营共享电单车的技术和经验，“哈式骑平台”应运而生。

　　“哈式骑”平台能解决共享电单车市场中的哪些痛点？如何助力下游合作商在全国各地更好地开拓市场、运营共享电单车？

　　首先，硬件方面，哈啰将提供符合市场需求和安全标准的共享电单车。哈啰硬件产品负责人屠琦益介绍，哈啰自主设计开发了超过30款车型，通过了市场的考验。“哈啰的核心技术在行业内一直处于领先地位，共获得超1200项专利，每一辆车在投放市场之前都会经历超过1000次的测试。”屠琦益介绍，“此外，电池电柜系统、规范停车及安全骑行等的技术沉淀，也处在行业顶尖地位。”

　　值得一提的是，哈啰为“哈式骑”平台设计了多种车型，满足不同场景下的使用需求。“我们设计了高性价比的入门车型，也有骑行更舒适的进阶车型，还有动力强劲、续航更久的全能型车型，供合作商自主选择。”屠琦益表示，“无论哪种车型，都具备高性能、智能化等特点，满足用户的出行需求，并确保用户的安全。”

　　优质的硬件离不开可靠的软件系统驱动。在软件方面，“哈式骑”提供全面的运营管理系统。“在智能营销、智能调度、智能资保、智能故障识别、智能换电、智能区域刻画等领域进行了6大智能引擎的技术沉淀。”哈啰软件产品负责人高月介绍说，“运维智能管理平台，可以让员工实时知晓作业情况。经过与上百座城市的政府合作，我们也提炼出了成熟的城市运营监管平台解决方案。”

　　系统将包括用户端App、运营端管理系统和数据分析平台等多个模块，用户端App提供用车服务和支付功能；运营端管理系统帮助运营商实现对车辆的调度、维修和充电等管理工作，提高运营效率；数据分析平台对用户行为、订单数据等进行分析，为运营商提供决策支持和业务优化建议。

　　一位来自江西省赣州市大余县的合作商原先从事光伏行业，转到共享单车行业后，两年来，在这个人口三四十万的县城共投入1200台共享电单车，“小县城的竞争不像大城市那么激烈，主要是在当地园区上班的人会用，大余县工业园区的体量比较大，过去出行不是很方便，共享电单车带来一定的便利。”吸引这位代理商和哈啰合作还有另一个原因，最大程度增加了代理商的收入OB欧宝彩票网站，降低了代理商的投资比例。

　　2023年，这位代理商在县城先期投入600辆共享电单车，自己全资付款100多万元，今年增加车辆后，他准备通过哈啰进行分期，减轻资金压力。“现在平均一辆车一天有四五单，预计一两年可以回本。”